毫无疑问的是，穆基塔是求援来了。
他明确提出，希望东大能够出兵帮助他们完成国家统一，但是，李干对这个请求予以了拒绝。
东大不是美国，对外用兵有着极其严格的条件限制和要求。
李干非常直白地告诉穆基塔，道，“瓦汗战地军校可以一直为你们提供培训，你们仍然可以继续从我们这里采购武器装备弹药。”
“但是，直接介入你们的战争，这是非常难的。这和此前帮助你们反抗侵略有着性质上的区别。”
穆基塔面露失望之色。
他的内心是非常失望的。
从瓦汗战地军校毕业后，他一直把东大视为最可靠的朋友，把李干视为他的恩师。
然而，在面对危机的时候，恩师却没有如他设想的一般伸出援手。
李干说，“向华，你去一趟京城，以抵抗军军事管理委员会常委的身份，和我们的上级机关领导商谈。有些事情，我是没有决定权的。”
无疑，这是一个很好的建议。
如果抵抗军获得了政权，那么穆基塔这个军事管理委员会常委的职务，就相当于国家领导人了。
穆基塔沉思片刻，明白了李干的良苦用心。
李干让人带穆基塔先行去休息，把陆近山留下来商量。
“阿干，此前我们对抵抗军有承诺，如果不提供帮助，属于不履行承诺的行为了。”陆近山沉声说。
他顿了顿，继续道，“抵抗军完全照搬了我们的军队模式，设有政工主官，他们的编成和战法，也都是照搬我们的。”
“瓦汗战地军校毕业出去的学员，几乎都成了抵抗军的中坚力量。无论是从战略考虑，还是地理位置来看，我们都不能坐视美国人扶持的傀儡政权占领阿富汗。”
李干缓缓点头，说，“我们肯定不能坐视，但现在不是时候。”
陆近山一愣，道，“你是说，时候未到？”
“是的。”李干说，“美国人直接下场的时候，才是我们全力援助抵抗军的时候，一如此前苏联入侵阿富汗。”
陆近山回过神来，“你认为抵抗军能坚持下来？”
李干笑道，“我们不出兵，不代表不提供其他帮助。抵抗军的此前的优势是用强悍的战斗骨干，现在这一点被抵消了。”
“光荣军的另一个优势是，他们有专业的空军部队，那些西方国家的飞行员很有经验。我们只需要让抵抗军获得空中优势，他们坚持下来是不成问题的。”
他太清楚抵抗军顽强的生命力了。
世界上最强大的军队美军打了整整十年，扔下了一万多亿美元，结果怎么样，还不是灰溜溜地跑路。
而抵抗军是越打越强大，颇有一些东方某大国军队在战争中学习战争，在战争中发展军队的风范。
李干考虑得更深，穆基塔再向华，也是域外人员，提出请求立即满足的话，对东大是不利的。
吊一吊他们是必要的。
陆近山完全明白了李干的用意，当即道，“我这就安排穆基塔面见领导的事情。”
“这件事你多费心，我接下来要集中精力搞歼-35的实战试飞，海军那边非常着急。”李干说。
陆近山起身道，“明白，你放心。”
其实，李干已经考虑清楚了。
穆基塔前来求援，他正好利用这次机会检验歼-35的作战能力，搞真正的实战试飞。
情报显示，光荣军得到了很多西方的先进三代机，这是他们能势如破竹打得抵抗军节节败退的主要优势。
鼎新试验基地到边境不过1000公里，深入1200-1500公里进行作战是可行的。
况且，完全可以通过空中加油的方式延长作战半径。
在上级下命令之前，李干首先要抓紧时间完成歼-35的实战性能试飞，然后才能投入到实战检验试飞。
这天上午天气良好，是很好的飞行日。
01号歼-35已经在1号弹射器的弹射位置等待，李干坐在驾驶舱里，搅动操纵杆检查襟翼，飞机的自检系统在快速自检，每个子系统完成自检后，会呈现出绿色的标识，如果是黄色，则代表存在隐患需要做检查，如果是红色，则表明出现了明确故障或者已经损坏。
放飞员举起了右手，李干完成起飞前检查，朝放飞员竖起大拇指，随即，放飞员的右手向机头方向指过去。
弹射员按下了弹射按钮，蒸汽弹射器牵引着01号歼-35向前加速，在2秒钟之内把飞机加速到了200节的速度。
标准的弹射起飞流程，01号歼-35弹射起飞升空。
李干在基地上空做了十几分钟的绕场飞行，确认战机的状态良好，这才调整航向到270度，飞往试飞空域。
广阔的戈壁大漠是理想的兵器试验场所，在那里，方圆几百公里没有人烟，自然环境恶劣。
娜拉山谷呈东西走向，从鼎新试验基地的西南侧向西南侧延伸，另一个出口在和朗地区。
和朗地区与三国交接，分别是阿富汗、巴铁、印三，是环境非常复杂的地区。
娜拉山谷和朗山谷口出来，油门踩深点就能到边境线。
李干在戈壁大漠上的试飞空域进行了两个多小时的特技动作试飞，充分测试了歼-35的飞行性能。
飞机状态良好。
随即，他呼叫塔台请示，“塔台，飞机状态良好，符合进行下一试飞科目的条件，让加油机过来吧。”
“洞幺，加油机现在起飞，指定空域汇合受油。”塔台回应道。
“明白，指定空域受油。”
李干一掰操纵杆，01号歼-35一个舒畅的鸽子翻身，先是通过翻滚机动改变了航向和飞行轨迹，随即大仰角爬升高度，往指定空域飞了过去。
满油状态的歼-35拥有1200公里的作战半径，这个数据是远超F-14和F-18的。
该型机的最大载弹量是8吨，在载弹8吨的情况下，仍然有800公里的作战半径。
一次空中加油后，作战半径能增加300公里，或者增加2个小时的滞空时间。
其实，最关键的是数据是内载油量。
歼-35达到了8.5吨，比歼-10D还要多，接近了歼-11、歼-15这种大长腿战机的9吨。
李干目视到了运油-10加油机，他操纵着战机精准地出现在加油机后方，切换频道和加油机建立了联系。
他从容不迫，而塔台上的一众人员，心里面是感慨连连。
歼-35是新式战机，空中加油是非常重要的一项试飞内容，正常来说，是要进行充分准备后，专门找一个良好的飞行日来进行的。
而在李干这里，如此高难度的试飞内容，在他看来是进行下一项试飞内容的基础而已。
优秀的飞行员不一定都是天赋，但有天赋的飞行员，必定会成为优秀飞行员，这一类飞行员的技术天花板是很难看到的。
歼-35的受油管和歼-20的很相似，隐藏的伸缩式。
李干把受油管放出来，目测判断了和加油机之间的相对位置关系。
加油机慢慢把加油软管放出来，飞机也进入了匀速平飞状态，同时发来指令，“洞幺可以对接。”
“洞幺明白。”李干稍稍加了点油门。
01号歼-35的机头迅速靠近了加油软管尾端的那朵菊花，这个动作加油机尾部的操作手心里一紧，没见过动作这么大的。
加油机的尾部是有一名操作手的，也是观察手，尽管软管式加油用不上操作手，但这个岗位很重要，目视受油机，帮助确认相对位置。
就在操作手以为李干会停下来，让飞机和加油机保持相对挺值的状态。
也就是说，受油机要和加油机保持同样的航速、航向，只是在飞行高度上有差别。
先保持这样的状态飞行，确认侧风情况满足要求了，再去进行对接加油。
然而，操作手发誓，他清清楚楚地看到，李干根本没有停止，而是保持着航速直接向菊花处接近。
一眨眼之间，操作手就看到了李干把受油管怼进了加油管尾端的菊花里。
所谓菊花，是加油管尾端的锥套。
这玩意儿展开后看着像菊花，实际上不是简单的东西，要让加油软管在飞行中保持稳定，全靠这玩意儿。
菊花的直径不大，也就三十多四十公分的样子。
要几百公里航速的情况下，克服侧风的影响，考虑相对速度和距离，把小孩胳膊粗细的受油管怼进菊花里，绝对是穿针引线一般的超高难度动作。
不先稳定下来，瞄准了慢慢的往菊花里面怼，对接不上还好，要是不小心冲进了加油机的尾流里，搞不好就是空中相撞的惨剧。
美军就曾发生过多次受油机和加油机相撞的事故。
此时在操作手看来，李干要么是艺高人大胆，要么是失误了。
在他的角度看上去，01号歼-35就是失控了往受油管的方向撞！
操作手的心都提到了嗓子眼了。
他瞪大眼睛地盯着座舱，在这个距离上，他可以非常清楚地看到李干的样子，而李干握操纵杆和油门杆的双手戴着的白色劳保手套分外的显眼。
01号歼-35的受油管精准地怼进了菊花里，并且，在怼进去的瞬间，该机和加油机的相对位置恰好处于停止状态！
李干精准地计算出了对接过程中的提前量，在完成对接后，他和加油机的相对位置正好是停止的！
这一手就不能只是用技术高超来形容了。
从接近到对接，全程没有任何停滞，行云流水一般的操作。
操作手都惊呆了。
他是第一批搞空中加油的，正因为如此，他更清楚空中加油的难度。
而李干在做这件事情的时候，就像是倒车入库那般轻松。
“对接上了，可以加油。”无线电里传来李干的声音，沉稳得一比。
操作手连忙去看指示灯，全都是绿色，他立即道，“明白，开始加油！”
他启动了加油泵。
在强大的压力之下，航空煤油通过加油软管注入01号歼-35的油箱里。
软管加油的速率是每分钟680-970千克，也就是说，最快的话，一分钟出头就能为战机补充1吨的油料。
此时01号歼-35的燃油余量只剩下2吨多一点，需要补充至少2吨油才能满足接下来的试飞。
整个加油时间设定为2分30秒。
李干要求以最大速率给油，也就是说，他能补充差不多2吨半的燃油。
这边足够他飞到娜拉山谷西侧山口，然后返回鼎新试验基地后，还有安全燃油余量的了。
飞机在飞行的时候，都会有规定的安全燃油余量，根据任务的不同而进行燃油装载。
可不是像我们大家开车的时候，想加多少加多少。
但是不管怎么加，安全燃油余量是绝对不能变的，军机如此，民航飞机更是如此。
飞机有最大起飞重量，同样也有最大降落重量，超过这个量级，飞机会砸在跑道上，重量所带来的冲击力超过了机身结构降落时能承受的冲击力。
因此，飞机有时候在备降的时候，会在空中进行放油，目的就是减轻着陆重量。
军机同样如此。
本次试飞计划中，李干是以标准载油起飞，先完成前面的特技动作飞行，然后根据飞机的具体状态来决定是否继续下一个试飞科目。
战斗机试飞、飞行员新训，飞特技动作是进阶训练。
所谓特技动作，就是钟摆、桶滚、斤斗、螺旋、S型、8字型等动作。
任何一名飞行员，都必须要掌握一定的特技飞行动作才能视为形成战斗力。
这些利用能量来对飞机做横轴、纵轴两个空间中的飞行姿态改变，是空战中频繁用到的动作。
比如桶滚，飞行员操纵飞机做纵轴机动，不断改变飞行轨迹，破坏提前量，以此躲避地面高射炮弹乃至导弹，同时抛洒干扰弹，来让导弹失的。
又比如着名的眼镜蛇机动，其目的是改变被咬尾的一种超级机动，一般战机做不来。
问题在于，李干非常清楚，在以后的空战中，近距离格斗的机会越来越少，大部分战斗会在超视距的状态下结束，拼的是体系作战能力。
此前，歼-10CE搭配PL-15，在几次战争中打出了令人惊诧的战绩，就是其体现出来的体系作战能力，对人们熟悉的空中狗斗模式形成了碾压式优势。
但是，战斗机的超机动性能，不但不能下降，反而要更加优秀，这是因为大功率相控阵雷达的出现是必然的。
因此，战斗机的载油量计算不同于其他飞机就在于此——在战斗中需要做超机动动作，要进行超音速飞行，油耗会猛然增大。
所以，所谓作战半径，试飞出来的字面数据代表的是性能，而不能单纯地套入实际作战上。
空中加油方式的出现，便是奔着解决这个问题来的。
他明确提出，希望东大能够出兵帮助他们完成国家统一，但是，李干对这个请求予以了拒绝。
东大不是美国，对外用兵有着极其严格的条件限制和要求。
李干非常直白地告诉穆基塔，道，“瓦汗战地军校可以一直为你们提供培训，你们仍然可以继续从我们这里采购武器装备弹药。”
“但是，直接介入你们的战争，这是非常难的。这和此前帮助你们反抗侵略有着性质上的区别。”
穆基塔面露失望之色。
他的内心是非常失望的。
从瓦汗战地军校毕业后，他一直把东大视为最可靠的朋友，把李干视为他的恩师。
然而，在面对危机的时候，恩师却没有如他设想的一般伸出援手。
李干说，“向华，你去一趟京城，以抵抗军军事管理委员会常委的身份，和我们的上级机关领导商谈。有些事情，我是没有决定权的。”
无疑，这是一个很好的建议。
如果抵抗军获得了政权，那么穆基塔这个军事管理委员会常委的职务，就相当于国家领导人了。
穆基塔沉思片刻，明白了李干的良苦用心。
李干让人带穆基塔先行去休息，把陆近山留下来商量。
“阿干，此前我们对抵抗军有承诺，如果不提供帮助，属于不履行承诺的行为了。”陆近山沉声说。
他顿了顿，继续道，“抵抗军完全照搬了我们的军队模式，设有政工主官，他们的编成和战法，也都是照搬我们的。”
“瓦汗战地军校毕业出去的学员，几乎都成了抵抗军的中坚力量。无论是从战略考虑，还是地理位置来看，我们都不能坐视美国人扶持的傀儡政权占领阿富汗。”
李干缓缓点头，说，“我们肯定不能坐视，但现在不是时候。”
陆近山一愣，道，“你是说，时候未到？”
“是的。”李干说，“美国人直接下场的时候，才是我们全力援助抵抗军的时候，一如此前苏联入侵阿富汗。”
陆近山回过神来，“你认为抵抗军能坚持下来？”
李干笑道，“我们不出兵，不代表不提供其他帮助。抵抗军的此前的优势是用强悍的战斗骨干，现在这一点被抵消了。”
“光荣军的另一个优势是，他们有专业的空军部队，那些西方国家的飞行员很有经验。我们只需要让抵抗军获得空中优势，他们坚持下来是不成问题的。”
他太清楚抵抗军顽强的生命力了。
世界上最强大的军队美军打了整整十年，扔下了一万多亿美元，结果怎么样，还不是灰溜溜地跑路。
而抵抗军是越打越强大，颇有一些东方某大国军队在战争中学习战争，在战争中发展军队的风范。
李干考虑得更深，穆基塔再向华，也是域外人员，提出请求立即满足的话，对东大是不利的。
吊一吊他们是必要的。
陆近山完全明白了李干的用意，当即道，“我这就安排穆基塔面见领导的事情。”
“这件事你多费心，我接下来要集中精力搞歼-35的实战试飞，海军那边非常着急。”李干说。
陆近山起身道，“明白，你放心。”
其实，李干已经考虑清楚了。
穆基塔前来求援，他正好利用这次机会检验歼-35的作战能力，搞真正的实战试飞。
情报显示，光荣军得到了很多西方的先进三代机，这是他们能势如破竹打得抵抗军节节败退的主要优势。
鼎新试验基地到边境不过1000公里，深入1200-1500公里进行作战是可行的。
况且，完全可以通过空中加油的方式延长作战半径。
在上级下命令之前，李干首先要抓紧时间完成歼-35的实战性能试飞，然后才能投入到实战检验试飞。
这天上午天气良好，是很好的飞行日。
01号歼-35已经在1号弹射器的弹射位置等待，李干坐在驾驶舱里，搅动操纵杆检查襟翼，飞机的自检系统在快速自检，每个子系统完成自检后，会呈现出绿色的标识，如果是黄色，则代表存在隐患需要做检查，如果是红色，则表明出现了明确故障或者已经损坏。
放飞员举起了右手，李干完成起飞前检查，朝放飞员竖起大拇指，随即，放飞员的右手向机头方向指过去。
弹射员按下了弹射按钮，蒸汽弹射器牵引着01号歼-35向前加速，在2秒钟之内把飞机加速到了200节的速度。
标准的弹射起飞流程，01号歼-35弹射起飞升空。
李干在基地上空做了十几分钟的绕场飞行，确认战机的状态良好，这才调整航向到270度，飞往试飞空域。
广阔的戈壁大漠是理想的兵器试验场所，在那里，方圆几百公里没有人烟，自然环境恶劣。
娜拉山谷呈东西走向，从鼎新试验基地的西南侧向西南侧延伸，另一个出口在和朗地区。
和朗地区与三国交接，分别是阿富汗、巴铁、印三，是环境非常复杂的地区。
娜拉山谷和朗山谷口出来，油门踩深点就能到边境线。
李干在戈壁大漠上的试飞空域进行了两个多小时的特技动作试飞，充分测试了歼-35的飞行性能。
飞机状态良好。
随即，他呼叫塔台请示，“塔台，飞机状态良好，符合进行下一试飞科目的条件，让加油机过来吧。”
“洞幺，加油机现在起飞，指定空域汇合受油。”塔台回应道。
“明白，指定空域受油。”
李干一掰操纵杆，01号歼-35一个舒畅的鸽子翻身，先是通过翻滚机动改变了航向和飞行轨迹，随即大仰角爬升高度，往指定空域飞了过去。
满油状态的歼-35拥有1200公里的作战半径，这个数据是远超F-14和F-18的。
该型机的最大载弹量是8吨，在载弹8吨的情况下，仍然有800公里的作战半径。
一次空中加油后，作战半径能增加300公里，或者增加2个小时的滞空时间。
其实，最关键的是数据是内载油量。
歼-35达到了8.5吨，比歼-10D还要多，接近了歼-11、歼-15这种大长腿战机的9吨。
李干目视到了运油-10加油机，他操纵着战机精准地出现在加油机后方，切换频道和加油机建立了联系。
他从容不迫，而塔台上的一众人员，心里面是感慨连连。
歼-35是新式战机，空中加油是非常重要的一项试飞内容，正常来说，是要进行充分准备后，专门找一个良好的飞行日来进行的。
而在李干这里，如此高难度的试飞内容，在他看来是进行下一项试飞内容的基础而已。
优秀的飞行员不一定都是天赋，但有天赋的飞行员，必定会成为优秀飞行员，这一类飞行员的技术天花板是很难看到的。
歼-35的受油管和歼-20的很相似，隐藏的伸缩式。
李干把受油管放出来，目测判断了和加油机之间的相对位置关系。
加油机慢慢把加油软管放出来，飞机也进入了匀速平飞状态，同时发来指令，“洞幺可以对接。”
“洞幺明白。”李干稍稍加了点油门。
01号歼-35的机头迅速靠近了加油软管尾端的那朵菊花，这个动作加油机尾部的操作手心里一紧，没见过动作这么大的。
加油机的尾部是有一名操作手的，也是观察手，尽管软管式加油用不上操作手，但这个岗位很重要，目视受油机，帮助确认相对位置。
就在操作手以为李干会停下来，让飞机和加油机保持相对挺值的状态。
也就是说，受油机要和加油机保持同样的航速、航向，只是在飞行高度上有差别。
先保持这样的状态飞行，确认侧风情况满足要求了，再去进行对接加油。
然而，操作手发誓，他清清楚楚地看到，李干根本没有停止，而是保持着航速直接向菊花处接近。
一眨眼之间，操作手就看到了李干把受油管怼进了加油管尾端的菊花里。
所谓菊花，是加油管尾端的锥套。
这玩意儿展开后看着像菊花，实际上不是简单的东西，要让加油软管在飞行中保持稳定，全靠这玩意儿。
菊花的直径不大，也就三十多四十公分的样子。
要几百公里航速的情况下，克服侧风的影响，考虑相对速度和距离，把小孩胳膊粗细的受油管怼进菊花里，绝对是穿针引线一般的超高难度动作。
不先稳定下来，瞄准了慢慢的往菊花里面怼，对接不上还好，要是不小心冲进了加油机的尾流里，搞不好就是空中相撞的惨剧。
美军就曾发生过多次受油机和加油机相撞的事故。
此时在操作手看来，李干要么是艺高人大胆，要么是失误了。
在他的角度看上去，01号歼-35就是失控了往受油管的方向撞！
操作手的心都提到了嗓子眼了。
他瞪大眼睛地盯着座舱，在这个距离上，他可以非常清楚地看到李干的样子，而李干握操纵杆和油门杆的双手戴着的白色劳保手套分外的显眼。
01号歼-35的受油管精准地怼进了菊花里，并且，在怼进去的瞬间，该机和加油机的相对位置恰好处于停止状态！
李干精准地计算出了对接过程中的提前量，在完成对接后，他和加油机的相对位置正好是停止的！
这一手就不能只是用技术高超来形容了。
从接近到对接，全程没有任何停滞，行云流水一般的操作。
操作手都惊呆了。
他是第一批搞空中加油的，正因为如此，他更清楚空中加油的难度。
而李干在做这件事情的时候，就像是倒车入库那般轻松。
“对接上了，可以加油。”无线电里传来李干的声音，沉稳得一比。
操作手连忙去看指示灯，全都是绿色，他立即道，“明白，开始加油！”
他启动了加油泵。
在强大的压力之下，航空煤油通过加油软管注入01号歼-35的油箱里。
软管加油的速率是每分钟680-970千克，也就是说，最快的话，一分钟出头就能为战机补充1吨的油料。
此时01号歼-35的燃油余量只剩下2吨多一点，需要补充至少2吨油才能满足接下来的试飞。
整个加油时间设定为2分30秒。
李干要求以最大速率给油，也就是说，他能补充差不多2吨半的燃油。
这边足够他飞到娜拉山谷西侧山口，然后返回鼎新试验基地后，还有安全燃油余量的了。
飞机在飞行的时候，都会有规定的安全燃油余量，根据任务的不同而进行燃油装载。
可不是像我们大家开车的时候，想加多少加多少。
但是不管怎么加，安全燃油余量是绝对不能变的，军机如此，民航飞机更是如此。
飞机有最大起飞重量，同样也有最大降落重量，超过这个量级，飞机会砸在跑道上，重量所带来的冲击力超过了机身结构降落时能承受的冲击力。
因此，飞机有时候在备降的时候，会在空中进行放油，目的就是减轻着陆重量。
军机同样如此。
本次试飞计划中，李干是以标准载油起飞，先完成前面的特技动作飞行，然后根据飞机的具体状态来决定是否继续下一个试飞科目。
战斗机试飞、飞行员新训，飞特技动作是进阶训练。
所谓特技动作，就是钟摆、桶滚、斤斗、螺旋、S型、8字型等动作。
任何一名飞行员，都必须要掌握一定的特技飞行动作才能视为形成战斗力。
这些利用能量来对飞机做横轴、纵轴两个空间中的飞行姿态改变，是空战中频繁用到的动作。
比如桶滚，飞行员操纵飞机做纵轴机动，不断改变飞行轨迹，破坏提前量，以此躲避地面高射炮弹乃至导弹，同时抛洒干扰弹，来让导弹失的。
又比如着名的眼镜蛇机动，其目的是改变被咬尾的一种超级机动，一般战机做不来。
问题在于，李干非常清楚，在以后的空战中，近距离格斗的机会越来越少，大部分战斗会在超视距的状态下结束，拼的是体系作战能力。
此前，歼-10CE搭配PL-15，在几次战争中打出了令人惊诧的战绩，就是其体现出来的体系作战能力，对人们熟悉的空中狗斗模式形成了碾压式优势。
但是，战斗机的超机动性能，不但不能下降，反而要更加优秀，这是因为大功率相控阵雷达的出现是必然的。
因此，战斗机的载油量计算不同于其他飞机就在于此——在战斗中需要做超机动动作，要进行超音速飞行，油耗会猛然增大。
所以，所谓作战半径，试飞出来的字面数据代表的是性能，而不能单纯地套入实际作战上。
空中加油方式的出现，便是奔着解决这个问题来的。