2001年全国高考，在江省有一个考生蒋欣杰，写了一篇作文，太有名了，因为这篇文章是高考满分作文，名字叫《赤兔之死》。
后来金陵师范学院因为他的作文满分，新闻系把蒋欣杰破格录取之后，这个人就销声匿迹了。也有很多人说神童啊，就是昙花一现。
但是，当他几年后再次出现时，却卷起了滔天巨浪。
现在我们把时间点提前，1990年开始，东蝇就已经在研究一种所谓的新能源汽车，氢能汽车。
到2014年，有一个标志性的事件，叫东蝇的田丰宣布实现了氢能汽车真正的商业化，
后来，随着全球气候变暖，实际上也就是碳排放太多了，蓝星的温度越来越高，南北极的冰川就融化，最终引起海平面的水位上升。
所以联大就召开了全球气候大会，研究气候变暖问题，怎么办？得出一个结论，4个字，节能减排。
这个会议开的是吵吵嚷嚷的，完全无法达成共识，因为他有一个天然的不公平。
因为不管是工业的节能减排，还是汽车的节能减排，那发达国家和发展中国家，相对来说，肯定是对发展中国家不公平的。
因为发达国家都发展好了，而发展中国家还没有发展呢。
你的工业已经发展好了，这个时候你跟发展中国家说，工业你们发展的慢一点儿，因为现在咱们要减排了，那能达成共识吗？
所以，一次气候大会肯定是达不成的，那就接着开嘛。
95年开完，直到09年，这是一个非常重要的变化节点。09年气候大会在哪开的呢？哥本哈根。
这次会议，以鸥洲为代表的发达国家开始表态了，我先做一个榜样，我有一个提议，咱们可以把大豆做成油，加入到汽车里边，加入到飞机里边，这个事儿大家有什么看法？
我们作为龙国人，爱吃炒菜的人，我们对于食物是不是有一种发自内心深处的珍惜。
因为我们人口多啊，人还没吃饱，你把这个大豆做成油加汽车里，那我们有一个天然的认知，叫暴殄天物，浪费粮食啊，但对于鸥洲来说不是这样的。
因为所谓的发达工业国家，其实一般也是发达农业国家。
首先他们实现了机械化种植，而且人口少，生产效率高。所以这些国家往往是一些产油的农作物，比如说大豆，菜籽油的出口国。
还有就是牵扯到种子安全的问题，我们虽然也是农业大国，但我们要种的这个种子，当时很多却是从国外购买的。
为什么？因为他们的基因技术领先，而且一旦使用了他们的基因种子以后，种子每年都得买。
所以他们提出的这个提议，从做生意的角度是啥意思呢？如果大家同意了把大豆做成燃料，假设加到汽车里，你要不要买大豆买，找谁买？你要不要买种子种大豆？
如果说找我买了大豆，你的国家人口多，还没吃饱饭，还没吃好饭，加到汽车里，那是不是代表你要买更多的大豆和更多的种子。
车的事儿要先放一放，你直接引发我粮油危机了。
所以哥本哈根，全球气候大会依然是争吵，达不成共识。
所谓一个共同的阵营当中也出现了分化，鸥洲这边想鸥洲人的，鹰国这边儿也开始琢磨事儿，东蝇这边呢早就在非常努力的研究加氢的汽车。
以鸥洲为代表的发达国家，为了让大家都参与，在09年的前后发表了一系列的目标。
到2020年，温室气体排放比我们在1990年减少20%，同时到2020年在交通工具中生物燃油的掺混比例要达到10%。
时间来到2010年，龙国年青报发表的一篇文章，叫做《围剿地沟油》。
这个作者是谁呢，就是蒋欣杰。文章中有一段话，就是他采访了一个专家，这个专家说，龙国每年的地沟油，在2010年回流餐桌的这个数量大概是200到300万吨。
按照这个数量来推算，就是我们下饭店，每吃10顿饭就有一顿，可能碰到的就是地沟油。
竟然出现了这么严重的所谓的食品安全问题，那肯定要出手了呀。
严厉的整顿，严厉的监管，就是在2010年，这篇报道出现之后开始的。
在蒋欣杰的这篇围剿地沟油当中，我们普通老百姓，看完之后只担心一个事儿，就是说我有没有吃到地沟油？
还有，就是他有一个深度的问题，是见到这个记者的水平的，他就问地沟油应该被怎么处理更好，这个问题很重要！
到了2011年，荷兰冲上新闻了，荷兰航空在飞机当中添加了10%由地沟油做成的生物燃料，试飞成功！
这说明了什么？你说飞机里加的油跟汽车里加的柴油，谁更高级，谁的要求高？毫无疑问飞机嘛！
所以当他宣布他做的生物燃油可以加到飞机里的时候，也等于变相宣布叫向下碾压了。我做的生物柴油可以加在机器里，也可以加在汽车里。
它其实已经告诉你，我掌握了向下兼容的技术，因为飞机里用的这个生物燃油要求是最高的。
所以今后，如果你要买大豆，可以找我！买大豆种子，可以找我！需要地沟油转化成生物燃油的技术，还是找我！
算盘打的是噼里啪啦响，而且还给整闭环了。于是联合国气候大会又召开了，这个事儿从1995年开始开到2012年，在多哈气候大会上才算是真正达成了共识。
有不少国家举手同意制定目标，同意的国家当中，既有鸥洲为代表的这些发达国家，也有龙国为代表的发展中国家。
那么龙国这个时候为什么能同意呢，什么条件下你可以同意？那就是，你们会的技术，我也会了的时候！
一个小插曲，就在2010年围剿地沟油前后脚，有一篇小小的文章，也在科技类的报纸上发表，叫云省示范地沟油生产生物柴油成功！
也就是说，到了多哈2012年开会的时候，我们其实也有了地沟油转化成生物柴油的技术！
并且在2013年的时候，龙石化宣布，新一代地沟油转化成生物柴油技术成功！
那么既然有新一代，一定有老一代，谁是老一代，2010年云省那就是老一代。
到2014年，这一年太精彩了。
田丰氢能汽车实现商用，东蝇这个时候已经准备好了，就等着别的国家来找他要氢能技术。而鹰国却开始宣布,我不跟你们玩了，因为鹰国出了个新能源车企，对，就是特嘶拉！
特嘶拉哪一年开始变得真的有名了，2012年，因为这个时候他有一个非常有名的车型出来了，del S。
13年、14年，当时一台特嘶拉多少钱？100多万，车牌是蓝色的，现在是绿色的，因为那个时候还没有绿牌。
特嘶拉在2014年做了一件非常关键的事情，就是把一些专利开放了。那么，他为什么莫名其妙的要把一些科技专利共享给世界人民,其实并不符合赚钱的逻辑。
究竟原因是什么呢，就是2014年，东蝇田丰新能源正式实现商用。鹰国、东蝇在科技树上出现了一个分叉，氢能和新能源电池，田丰和特嘶拉，你选谁？
当然是电动汽车了，为什么呢？因为特嘶拉共享了专利。
虽然田丰的氢能车，他也准备好了。但他准备了什么呢？是上万件的专利壁垒。
而特嘶拉这边儿呢，专利免费，大家当然跟免费的玩啊。
因此，大家都意识到了，大多数选的肯定不是氢能，所以特嘶拉你说他是做公益吗，其实呢是让大家站到自己这一边。
因为越多的人选择走电池这个路线，相关的配套设施就越做越多，越做越好，那么就等于特嘶拉自己本身也会越做越好。
所以说，假如我们同属于一个阵营，有一个共同的对手，我们也是可以短暂是朋友的。
除了碳排放到2020年，要相比1990年减少20%外，还说了到2020年在交通工具当中，生物燃油的掺混比例要达到10%。
然而慢慢的，欧美这些国家突然感觉出了点儿不对劲，那就是龙国既没有更多的找我买大豆，也没有更多的买种子，没有把大豆、菜籽油做成生物燃油，也没有找我买这个地沟油变成生物燃油的一个技术。
他们费劲立了这个目标，但自己的大豆和菜籽油也不太可能做进汽车里，那家伙也心疼，这个账肯定都算过。
而且，地沟油变成生物燃料的技术是研发出来了，但最大的bug出现了，那就是地沟油转生物燃料的原料，地沟油从哪找呢？
世界上哪个国家的地沟油最多？
地沟油多的一个前提是什么，第一就是人口多，第二是日常餐饮当中炒菜多，更不用说火锅了，它一锅都是油，是吧？
所以人口大国，可能产生的地沟油也是大国。原材料，我们有了，技术，前面提到过咱们也有了。
地沟油的天花板是航空版，我们自己的国产大飞机也实现了，商飞成功，且也掺了相当比例的地沟油制成的航空燃油。所以这个技术，我们可以说也有了。
站在现在的这个时间节点，再去看2010年的蒋欣杰，没有他的这篇文章，我们有了地沟油的技术，但是回收地沟油的成本会很高。
否则的话，你满大街去收吧，人家说我们都卖给饭店，卖给饭店更快、更省事。
但是这篇文章堵死了这条路，所以呢，围剿地沟油之后，才开始有一种企业井喷了，而且存活率非常好，盈利情况非常好，这类企业一般叫做餐厨垃圾处理厂。
餐厨垃圾当中呢，地沟油肯定是占大头，收来之后，有一个很重要的作用就是，地沟油提炼成生物柴油。
2010年初代的这个技术，云省已经实验成功，没有这篇文章，收地沟油的成本，收到餐厨垃圾处理厂就高，而且这个进程也会变慢。
p结算时刻，欧洲你啥都有，就是没有地沟油，你又立下目标你怎么办？
直接看最新的数据，生物柴油今年我们出口195万吨，1吨多少钱呢？ 7000元每吨。所以这个195万吨，就差不多有136亿到账，这是第一笔。
第二笔，生物柴油我出口，你不是地沟油不够使吗，我地沟油也出口。
那么地沟油多少钱1吨？市场价人民币6000元，我们一年出口多少呢？200万吨，简单做一个乘法，又有了120亿。
好家伙，这两块加起来已经是256亿了。
但还没给你算最值钱的，地沟油的天花板,就是加在飞机里的，当然技术要求更高、难度也更大，所以卖的更贵，合不合理？
觉得合理多少钱有多合适呢？地沟油天花板元1吨！
鸥盟其实立了更狠的目标是超过2020年的这个目标，已经定到了2035年。
要实现他们所提出的目标，按航空燃油当中要达到的地沟油制成的这个比例来推算，块钱1吨，2035年要花多少钱买？
假如全找我们买的话，这个数字2100亿元！
所以你回答我，现在的地沟油到底香不香？
以上就是我们最近看到的各种各样的热搜，叫什么叫世界疯抢龙国地沟油的前前后后，也可以说是曾经让我们很是头疼的地沟油的一次涅盘重生！
后来金陵师范学院因为他的作文满分，新闻系把蒋欣杰破格录取之后，这个人就销声匿迹了。也有很多人说神童啊，就是昙花一现。
但是，当他几年后再次出现时，却卷起了滔天巨浪。
现在我们把时间点提前，1990年开始，东蝇就已经在研究一种所谓的新能源汽车，氢能汽车。
到2014年，有一个标志性的事件，叫东蝇的田丰宣布实现了氢能汽车真正的商业化，
后来，随着全球气候变暖，实际上也就是碳排放太多了，蓝星的温度越来越高，南北极的冰川就融化，最终引起海平面的水位上升。
所以联大就召开了全球气候大会，研究气候变暖问题，怎么办？得出一个结论，4个字，节能减排。
这个会议开的是吵吵嚷嚷的，完全无法达成共识，因为他有一个天然的不公平。
因为不管是工业的节能减排，还是汽车的节能减排，那发达国家和发展中国家，相对来说，肯定是对发展中国家不公平的。
因为发达国家都发展好了，而发展中国家还没有发展呢。
你的工业已经发展好了，这个时候你跟发展中国家说，工业你们发展的慢一点儿，因为现在咱们要减排了，那能达成共识吗？
所以，一次气候大会肯定是达不成的，那就接着开嘛。
95年开完，直到09年，这是一个非常重要的变化节点。09年气候大会在哪开的呢？哥本哈根。
这次会议，以鸥洲为代表的发达国家开始表态了，我先做一个榜样，我有一个提议，咱们可以把大豆做成油，加入到汽车里边，加入到飞机里边，这个事儿大家有什么看法？
我们作为龙国人，爱吃炒菜的人，我们对于食物是不是有一种发自内心深处的珍惜。
因为我们人口多啊，人还没吃饱，你把这个大豆做成油加汽车里，那我们有一个天然的认知，叫暴殄天物，浪费粮食啊，但对于鸥洲来说不是这样的。
因为所谓的发达工业国家，其实一般也是发达农业国家。
首先他们实现了机械化种植，而且人口少，生产效率高。所以这些国家往往是一些产油的农作物，比如说大豆，菜籽油的出口国。
还有就是牵扯到种子安全的问题，我们虽然也是农业大国，但我们要种的这个种子，当时很多却是从国外购买的。
为什么？因为他们的基因技术领先，而且一旦使用了他们的基因种子以后，种子每年都得买。
所以他们提出的这个提议，从做生意的角度是啥意思呢？如果大家同意了把大豆做成燃料，假设加到汽车里，你要不要买大豆买，找谁买？你要不要买种子种大豆？
如果说找我买了大豆，你的国家人口多，还没吃饱饭，还没吃好饭，加到汽车里，那是不是代表你要买更多的大豆和更多的种子。
车的事儿要先放一放，你直接引发我粮油危机了。
所以哥本哈根，全球气候大会依然是争吵，达不成共识。
所谓一个共同的阵营当中也出现了分化，鸥洲这边想鸥洲人的，鹰国这边儿也开始琢磨事儿，东蝇这边呢早就在非常努力的研究加氢的汽车。
以鸥洲为代表的发达国家，为了让大家都参与，在09年的前后发表了一系列的目标。
到2020年，温室气体排放比我们在1990年减少20%，同时到2020年在交通工具中生物燃油的掺混比例要达到10%。
时间来到2010年，龙国年青报发表的一篇文章，叫做《围剿地沟油》。
这个作者是谁呢，就是蒋欣杰。文章中有一段话，就是他采访了一个专家，这个专家说，龙国每年的地沟油，在2010年回流餐桌的这个数量大概是200到300万吨。
按照这个数量来推算，就是我们下饭店，每吃10顿饭就有一顿，可能碰到的就是地沟油。
竟然出现了这么严重的所谓的食品安全问题，那肯定要出手了呀。
严厉的整顿，严厉的监管，就是在2010年，这篇报道出现之后开始的。
在蒋欣杰的这篇围剿地沟油当中，我们普通老百姓，看完之后只担心一个事儿，就是说我有没有吃到地沟油？
还有，就是他有一个深度的问题，是见到这个记者的水平的，他就问地沟油应该被怎么处理更好，这个问题很重要！
到了2011年，荷兰冲上新闻了，荷兰航空在飞机当中添加了10%由地沟油做成的生物燃料，试飞成功！
这说明了什么？你说飞机里加的油跟汽车里加的柴油，谁更高级，谁的要求高？毫无疑问飞机嘛！
所以当他宣布他做的生物燃油可以加到飞机里的时候，也等于变相宣布叫向下碾压了。我做的生物柴油可以加在机器里，也可以加在汽车里。
它其实已经告诉你，我掌握了向下兼容的技术，因为飞机里用的这个生物燃油要求是最高的。
所以今后，如果你要买大豆，可以找我！买大豆种子，可以找我！需要地沟油转化成生物燃油的技术，还是找我！
算盘打的是噼里啪啦响，而且还给整闭环了。于是联合国气候大会又召开了，这个事儿从1995年开始开到2012年，在多哈气候大会上才算是真正达成了共识。
有不少国家举手同意制定目标，同意的国家当中，既有鸥洲为代表的这些发达国家，也有龙国为代表的发展中国家。
那么龙国这个时候为什么能同意呢，什么条件下你可以同意？那就是，你们会的技术，我也会了的时候！
一个小插曲，就在2010年围剿地沟油前后脚，有一篇小小的文章，也在科技类的报纸上发表，叫云省示范地沟油生产生物柴油成功！
也就是说，到了多哈2012年开会的时候，我们其实也有了地沟油转化成生物柴油的技术！
并且在2013年的时候，龙石化宣布，新一代地沟油转化成生物柴油技术成功！
那么既然有新一代，一定有老一代，谁是老一代，2010年云省那就是老一代。
到2014年，这一年太精彩了。
田丰氢能汽车实现商用，东蝇这个时候已经准备好了，就等着别的国家来找他要氢能技术。而鹰国却开始宣布,我不跟你们玩了，因为鹰国出了个新能源车企，对，就是特嘶拉！
特嘶拉哪一年开始变得真的有名了，2012年，因为这个时候他有一个非常有名的车型出来了，del S。
13年、14年，当时一台特嘶拉多少钱？100多万，车牌是蓝色的，现在是绿色的，因为那个时候还没有绿牌。
特嘶拉在2014年做了一件非常关键的事情，就是把一些专利开放了。那么，他为什么莫名其妙的要把一些科技专利共享给世界人民,其实并不符合赚钱的逻辑。
究竟原因是什么呢，就是2014年，东蝇田丰新能源正式实现商用。鹰国、东蝇在科技树上出现了一个分叉，氢能和新能源电池，田丰和特嘶拉，你选谁？
当然是电动汽车了，为什么呢？因为特嘶拉共享了专利。
虽然田丰的氢能车，他也准备好了。但他准备了什么呢？是上万件的专利壁垒。
而特嘶拉这边儿呢，专利免费，大家当然跟免费的玩啊。
因此，大家都意识到了，大多数选的肯定不是氢能，所以特嘶拉你说他是做公益吗，其实呢是让大家站到自己这一边。
因为越多的人选择走电池这个路线，相关的配套设施就越做越多，越做越好，那么就等于特嘶拉自己本身也会越做越好。
所以说，假如我们同属于一个阵营，有一个共同的对手，我们也是可以短暂是朋友的。
除了碳排放到2020年，要相比1990年减少20%外，还说了到2020年在交通工具当中，生物燃油的掺混比例要达到10%。
然而慢慢的，欧美这些国家突然感觉出了点儿不对劲，那就是龙国既没有更多的找我买大豆，也没有更多的买种子，没有把大豆、菜籽油做成生物燃油，也没有找我买这个地沟油变成生物燃油的一个技术。
他们费劲立了这个目标，但自己的大豆和菜籽油也不太可能做进汽车里，那家伙也心疼，这个账肯定都算过。
而且，地沟油变成生物燃料的技术是研发出来了，但最大的bug出现了，那就是地沟油转生物燃料的原料，地沟油从哪找呢？
世界上哪个国家的地沟油最多？
地沟油多的一个前提是什么，第一就是人口多，第二是日常餐饮当中炒菜多，更不用说火锅了，它一锅都是油，是吧？
所以人口大国，可能产生的地沟油也是大国。原材料，我们有了，技术，前面提到过咱们也有了。
地沟油的天花板是航空版，我们自己的国产大飞机也实现了，商飞成功，且也掺了相当比例的地沟油制成的航空燃油。所以这个技术，我们可以说也有了。
站在现在的这个时间节点，再去看2010年的蒋欣杰，没有他的这篇文章，我们有了地沟油的技术，但是回收地沟油的成本会很高。
否则的话，你满大街去收吧，人家说我们都卖给饭店，卖给饭店更快、更省事。
但是这篇文章堵死了这条路，所以呢，围剿地沟油之后，才开始有一种企业井喷了，而且存活率非常好，盈利情况非常好，这类企业一般叫做餐厨垃圾处理厂。
餐厨垃圾当中呢，地沟油肯定是占大头，收来之后，有一个很重要的作用就是，地沟油提炼成生物柴油。
2010年初代的这个技术，云省已经实验成功，没有这篇文章，收地沟油的成本，收到餐厨垃圾处理厂就高，而且这个进程也会变慢。
p结算时刻，欧洲你啥都有，就是没有地沟油，你又立下目标你怎么办？
直接看最新的数据，生物柴油今年我们出口195万吨，1吨多少钱呢？ 7000元每吨。所以这个195万吨，就差不多有136亿到账，这是第一笔。
第二笔，生物柴油我出口，你不是地沟油不够使吗，我地沟油也出口。
那么地沟油多少钱1吨？市场价人民币6000元，我们一年出口多少呢？200万吨，简单做一个乘法，又有了120亿。
好家伙，这两块加起来已经是256亿了。
但还没给你算最值钱的，地沟油的天花板,就是加在飞机里的，当然技术要求更高、难度也更大，所以卖的更贵，合不合理？
觉得合理多少钱有多合适呢？地沟油天花板元1吨！
鸥盟其实立了更狠的目标是超过2020年的这个目标，已经定到了2035年。
要实现他们所提出的目标，按航空燃油当中要达到的地沟油制成的这个比例来推算，块钱1吨，2035年要花多少钱买？
假如全找我们买的话，这个数字2100亿元！
所以你回答我，现在的地沟油到底香不香？
以上就是我们最近看到的各种各样的热搜，叫什么叫世界疯抢龙国地沟油的前前后后，也可以说是曾经让我们很是头疼的地沟油的一次涅盘重生！