转眼来到了2025年环法揭幕战的日子。
这一天，里尔城市到处都是环法宣传的旗帜，出发点附近更是热闹非凡，盛况空前！
毕竟是公路车领域最重要的一场赛事。
而且放在整个体育界，环法也是名列前茅的商业体育赛事。
它的影响力、历史底蕴，甚至可以跟欧冠、NBA、F1等顶级赛事相提并论！
所以，7月5日这天，600多家媒体、2000多名记者齐聚里尔。
还有全球130多个国家、100多个电视频道都在全程转播着这个赛事！
更有不计其数的公路车爱好者从全球各地赶来，一起见证环法的揭幕！
李柏在现场也看到了很多中国的车迷、粉丝，以及很多中国的记者。
央台都派出了解说组到法国来，准备像足球赛事那样，直接在现场搞直播。
其实环桂省他们也是这么干的，央台的解说组跟着比赛的进展，一个城市一个城市地跑。
这么做，肯定开销很大。
尤其是到法国来，23天的时间，辗转二十多个城市。
不过，谁让李柏参加了环法呢？
环意的时候，国内已经有无数萌新车迷关注了李柏的公路车比赛。
赛后更是如同栗莎说的那样，盛唐由李柏代言，甚至以李柏的名义定制的公路车、跑鞋都在国内卖爆了！
公路车比赛直播在国内的商业价值，也因为李柏水涨船高。
所以，央台重视一点，派出专门的制作组、解说组来现场解说环法，也顺应了国内观众们的呼声。
......
仪式之后，车群缓缓地启动，然后在领航车裁判的摇旗示意下，2025年的第112届环法正式拉开帷幕！
一上来就有车手开始突围。
李柏看一眼突围车手的衣服，黑色的底色，配合黄色和红色的大面积色块。
是乐透的队服。
好像还是阿诺·德利。
冲刺实力非常不错的23岁比利时小将。
德利在2023年还骑出了UCI积分排名第十的好成绩。
不过，实力不错只是德利个人。
今年的乐透算是彻底烂透了！
赞助商断供，车队的财政一落千丈，再加上车队之前降级了，长期处在第二级别车队的行列。
所以，在去年年底休赛期，乐透陆续流失了很多实力派车手。
比如去了红牛博拉的范吉尔斯，去了维斯玛的坎佩纳尔特，去了阿联酋航空的F-费尔梅什......
看他们去的车队名字，就知道他们的实力有多强，知道乐透的损失有多惨重！
虽然乐透留下来的车手中，也不乏潜力很大的年轻车手。
比如德利，比如范埃特维尔特，后者在去年的环桂省比赛中表现不错。
要不是李柏太逆天，恐怕他都有机会拿到总成绩冠军。
没有了实力稳定的老将，剩下的全都是年轻的小将。
甚至乐透没钱引援，只能从U23的二线队中抽调人手上来。
今年乐透的成绩可想而知。
幸亏他们前两个赛季表现优秀，早早地积攒了大量的积分。
要不然，明年他们能不能升级，回归世巡车队的行列都是一个问题！
也正是因为看到是乐透在积极突围，李柏就没有了跟上去的兴趣。
这个赛段全程185公里。
虽然途中包含3个爬坡，算是山地赛段，但实际上整体的赛道还是偏向平坦的。
即便是爬坡，那也都是三四级的“小”爬坡，不值一提。
这样的赛段，前期突围基本上不会有什么好结果。
主集团想要追上去，那也只是分分钟的事！
更不用说李柏参加环法的比赛策略已经跟参加环意时候的相比，有了巨大的变化。
他是要争夺环法总成绩冠军的！
为了这个大目标，李柏完全舍弃了对爬坡积分、爬坡王圆点衫的追求！
没必要把宝贵的体能和时间，浪费在这种突围之中。
当然，李柏蠢蠢欲动，也只是因为他现在的控车能力大涨！
“有意思啊！8级的身体协调水平，感觉不是一般的稳！”
“以前五六十码的速度吃补给，我都觉得心惊胆战的。”
“现在我可以一边骑，一边双手撒把，想吃啥吃啥！”
李柏感觉自己找到了骑车的乐趣。
不是吹，要不是平时性格沉稳，他现在可能都要坐在车架上，玩一些极限控车的花活。
“倒是有点期待高山赛段，看看你们想要利用下坡路甩开我，结果发现根本办不到的表情！”
李柏经过了一个月的控车练习，以及身体【协调】属性的大幅度提升，已经非常有把握在下坡路段跟对手飙车了！
只是很可惜，环法的第一周没有高山赛段。
环法的高山赛段基本上集中于第二、第三周。
而第一周的比赛，除了平路赛段比较多以外，它的山地赛段也是难度比较低。
十个赛段之中，只有两个赛段整体爬升超过3000米的。
这里必须得提一下。
虽然环法和环意都是21个赛段。
但环法只有两个休息日！
第一周的战线就直接拉到了十个赛段那么长。
所以即便它们的路线都不算特别难，但连续十天的征战，也会非常考验车手们的体能。
所以，环法实际上难度也比环意高很多，理论层面就极具挑战性了！
李柏也因此采取了相对保守的策略。
在比赛开始了五公里左右，李柏在主集团里，渐渐地退到了中段靠前的位置。
盛唐-AG2R的三员大将，拉菲、勒尼·马丁内斯、比泽格拱卫在了他的身边。
另外费利克斯·加尔替换李柏，一个人顶到了前面。
关键的对手有什么动作，可以交由加尔去应对。
李柏作为车队的GC主将，不能轻易被对手影响。
以前是副将阵容比较孱弱，只能李柏独挑大梁。
现在车队引援补强了，完全可以交由副将去应对大部分没有意义的拉扯和消耗。
盛唐-AG2R在栗莎的运作下，在沃克勒的调教下，渐渐展现出了一支强队的雏形。
喜欢自律让你自由，没让你美女自由啊
这一天，里尔城市到处都是环法宣传的旗帜，出发点附近更是热闹非凡，盛况空前！
毕竟是公路车领域最重要的一场赛事。
而且放在整个体育界，环法也是名列前茅的商业体育赛事。
它的影响力、历史底蕴，甚至可以跟欧冠、NBA、F1等顶级赛事相提并论！
所以，7月5日这天，600多家媒体、2000多名记者齐聚里尔。
还有全球130多个国家、100多个电视频道都在全程转播着这个赛事！
更有不计其数的公路车爱好者从全球各地赶来，一起见证环法的揭幕！
李柏在现场也看到了很多中国的车迷、粉丝，以及很多中国的记者。
央台都派出了解说组到法国来，准备像足球赛事那样，直接在现场搞直播。
其实环桂省他们也是这么干的，央台的解说组跟着比赛的进展，一个城市一个城市地跑。
这么做，肯定开销很大。
尤其是到法国来，23天的时间，辗转二十多个城市。
不过，谁让李柏参加了环法呢？
环意的时候，国内已经有无数萌新车迷关注了李柏的公路车比赛。
赛后更是如同栗莎说的那样，盛唐由李柏代言，甚至以李柏的名义定制的公路车、跑鞋都在国内卖爆了！
公路车比赛直播在国内的商业价值，也因为李柏水涨船高。
所以，央台重视一点，派出专门的制作组、解说组来现场解说环法，也顺应了国内观众们的呼声。
......
仪式之后，车群缓缓地启动，然后在领航车裁判的摇旗示意下，2025年的第112届环法正式拉开帷幕！
一上来就有车手开始突围。
李柏看一眼突围车手的衣服，黑色的底色，配合黄色和红色的大面积色块。
是乐透的队服。
好像还是阿诺·德利。
冲刺实力非常不错的23岁比利时小将。
德利在2023年还骑出了UCI积分排名第十的好成绩。
不过，实力不错只是德利个人。
今年的乐透算是彻底烂透了！
赞助商断供，车队的财政一落千丈，再加上车队之前降级了，长期处在第二级别车队的行列。
所以，在去年年底休赛期，乐透陆续流失了很多实力派车手。
比如去了红牛博拉的范吉尔斯，去了维斯玛的坎佩纳尔特，去了阿联酋航空的F-费尔梅什......
看他们去的车队名字，就知道他们的实力有多强，知道乐透的损失有多惨重！
虽然乐透留下来的车手中，也不乏潜力很大的年轻车手。
比如德利，比如范埃特维尔特，后者在去年的环桂省比赛中表现不错。
要不是李柏太逆天，恐怕他都有机会拿到总成绩冠军。
没有了实力稳定的老将，剩下的全都是年轻的小将。
甚至乐透没钱引援，只能从U23的二线队中抽调人手上来。
今年乐透的成绩可想而知。
幸亏他们前两个赛季表现优秀，早早地积攒了大量的积分。
要不然，明年他们能不能升级，回归世巡车队的行列都是一个问题！
也正是因为看到是乐透在积极突围，李柏就没有了跟上去的兴趣。
这个赛段全程185公里。
虽然途中包含3个爬坡，算是山地赛段，但实际上整体的赛道还是偏向平坦的。
即便是爬坡，那也都是三四级的“小”爬坡，不值一提。
这样的赛段，前期突围基本上不会有什么好结果。
主集团想要追上去，那也只是分分钟的事！
更不用说李柏参加环法的比赛策略已经跟参加环意时候的相比，有了巨大的变化。
他是要争夺环法总成绩冠军的！
为了这个大目标，李柏完全舍弃了对爬坡积分、爬坡王圆点衫的追求！
没必要把宝贵的体能和时间，浪费在这种突围之中。
当然，李柏蠢蠢欲动，也只是因为他现在的控车能力大涨！
“有意思啊！8级的身体协调水平，感觉不是一般的稳！”
“以前五六十码的速度吃补给，我都觉得心惊胆战的。”
“现在我可以一边骑，一边双手撒把，想吃啥吃啥！”
李柏感觉自己找到了骑车的乐趣。
不是吹，要不是平时性格沉稳，他现在可能都要坐在车架上，玩一些极限控车的花活。
“倒是有点期待高山赛段，看看你们想要利用下坡路甩开我，结果发现根本办不到的表情！”
李柏经过了一个月的控车练习，以及身体【协调】属性的大幅度提升，已经非常有把握在下坡路段跟对手飙车了！
只是很可惜，环法的第一周没有高山赛段。
环法的高山赛段基本上集中于第二、第三周。
而第一周的比赛，除了平路赛段比较多以外，它的山地赛段也是难度比较低。
十个赛段之中，只有两个赛段整体爬升超过3000米的。
这里必须得提一下。
虽然环法和环意都是21个赛段。
但环法只有两个休息日！
第一周的战线就直接拉到了十个赛段那么长。
所以即便它们的路线都不算特别难，但连续十天的征战，也会非常考验车手们的体能。
所以，环法实际上难度也比环意高很多，理论层面就极具挑战性了！
李柏也因此采取了相对保守的策略。
在比赛开始了五公里左右，李柏在主集团里，渐渐地退到了中段靠前的位置。
盛唐-AG2R的三员大将，拉菲、勒尼·马丁内斯、比泽格拱卫在了他的身边。
另外费利克斯·加尔替换李柏，一个人顶到了前面。
关键的对手有什么动作，可以交由加尔去应对。
李柏作为车队的GC主将，不能轻易被对手影响。
以前是副将阵容比较孱弱，只能李柏独挑大梁。
现在车队引援补强了，完全可以交由副将去应对大部分没有意义的拉扯和消耗。
盛唐-AG2R在栗莎的运作下，在沃克勒的调教下，渐渐展现出了一支强队的雏形。
喜欢自律让你自由，没让你美女自由啊