经历了第三赛段高强度的混战之后，第四赛段各个车队的表现就谨慎了许多。
毕竟明天环法将迎来第一个ITT赛段。
33公里的个人计时赛，强度还是挺大的。
为了在个人计时赛上拿到好成绩，大部分车手都选择了保存体力。
不争这个赛段冠军，明天的个人计时赛才是最好的建立总成绩优势的赛段！
不过，这里说的是大部分。
不可能所有人的意见都是统一的。
有人想放弃，就有人看到了机遇！
FDJ和巴林胜利的车手们在比赛的前半段突围出来。
趁着主集团没有主动追击的机会，他们迅速将领先优势扩大到4分钟左右。
如果没有车队带节奏去追他们，这个领先优势还真的有可能继续扩大。
然后他们这队兔子也完全有可能一突到底。
“这个赛段的冠军，好像可以争一争啊！”
李柏在心里琢磨起来。
比赛的后半段有六个爬坡积分点。
虽然也都是三级坡、四级坡。
但是把握好的话，他应该是能追上兔子的。
只是，李柏也想在明天的个人计时赛中试一试。
他现在控车技术提高了。
即便跟最顶级的个人计时赛车手比还是有点差距的。
但别忘了，李柏的体力也是最牛逼的啊！
三十三公里的个人计时赛，花落谁家还不一定！
李柏在犹豫要不要让队友带自己突围追赶的时候。
主集团的领骑开始被阿联酋航空的车手们接管了！
维纶斯在前面领着，速度提了起来。
“咦，不对，阿联酋航空有想法？”
李柏瞄了一眼前方的波加查。
不知道是不是他们互为对手太多次了。
李柏隐约能感觉得到波加查的想法。
波加查要争这个赛段的冠军！
而且不只是争赛段冠军。
波加查应该还想要争夺总成绩第一的位置。
前面三个赛段，波加查要么是在给队友做带冲，要么是失去了争冠的先机。
在观众和媒体看来，波加查的音量太小了，风头都被李柏抢了去。
作为公路车领域最顶尖的车手。
作为三届环法的总成绩冠军。
作为今年环法的卫冕冠军。
波加查当然不能让李柏一个人出风头。
他需要把黄衫抢回来，宣告一下自己的王者归来。
这么一来，这场比赛就比较有趣了！
“给我备一下补给，等下我要会一会波加查！”
李柏迅速做出了决定。
他先不管明天的ITT了，今天波加查要出手，他必定要给予尊重。
一个人的独舞怎么有意思呢？
两个人的赛场才精彩嘛！
李柏的判断是正确的，阿联酋航空车队的领骑只是暂时的。
比赛进入到100多公里的时候，波加查就在西瓦科夫和诺瓦克的支持下，从主集团中杀了出来！
他们在第一个三级坡处就发动了进攻。
这时候，李柏的补给还没到位呢！
“快点，快点！”
拉菲在无线电里催促着德邦特。
怎么回去拿补给，花了这么长时间？
当然，这也怪不了德邦特。
主集团在前面的一百公里里，没有经过拉扯、筛选。
一字长蛇阵排得有些长！
德邦特回到集团后方的队车那里拿补给，再从队车那里赶回来。
时间上肯定是要消耗不少的！
李柏没有急着出发。
波加查出动了，那就让他先走吧！
李柏得等补给，等队友的支持。
兵马未动，粮草先行。
不把补给带上，后面要是断了补给更麻烦。
而且，他和波加查的较量，队友想要从后面赶上来给他送补给也不容易。
别累坏了队友，第四赛段就折损（被关门退赛）一人，那绝对是得不偿失的。
李柏等补给送到位，然后由马伊卡、拉菲带着，也从主集团中杀出。
值得一提的是，李柏这个突围就没有波加查他们那么干净利落了。
波加查他们的突围是在主集团的前方，突然的进攻。
很多对手没做好准备，拍马去追的时候已经慢了不止半拍。
看到跟不上了，他们只能默默地收回来。
但这不代表着他们愿意放波加查去追赶兔子集团。
不代表着他们愿意眼睁睁地看着波加查单飞夺冠。
红牛博拉就接管了主集团的领骑，他们打算带动主集团的节奏，一起去追赶波加查。
就算追不上，那也能确保总成绩上不会出现太大的差距嘛！
然而，现在他们看到了李柏要突围。
而且是从主集团中部前插，然后才进行突围的。
大家都看在眼里，也都有充足的时间去作反应。
自然，几个对手默默地跟了上去。
其中就包括维斯玛的乔根森，快步车队的梅利尔、小帕雷潘特。
以及崔克车队的斯泰芬、佩德森！
你李柏不是要追波加查吗？
那就一起吧！
两个人的舞台还是太空旷了，大伙儿都过来陪你们一起秀！
李柏骑在队友的身后，他抽空回头，看了一眼蹭着他的风的对手们。
都不是善茬啊！
乔根森、佩德森、梅利尔，每个人都是各自车队里的狠人。
不管世巡赛的大小，都有机会夺冠的那种热门车手！
李柏要摆脱他们的跟随，恐怕要像以前那样，高功率输出，疯狂地干上几十公里。
但李柏不打算和他们对耗。
乔根森、梅利尔可以拼得精疲力尽，把他的体力也消耗得七七八八。
反正维斯玛还有温格高，快步还有艾菲内普尔。
他们守着GC战线，就等着坐收渔翁之利呢！
李柏不能给这些强大的对手有可乘之机。
“要跟，那就跟着吧！”
李柏转回头，凝视了一下小地图上的波加查。
他估摸了一下，决定保持目前的追击速度。
慢慢来！
这个赛段的决战时刻，也是要放在终点前！
喜欢自律让你自由，没让你美女自由啊
毕竟明天环法将迎来第一个ITT赛段。
33公里的个人计时赛，强度还是挺大的。
为了在个人计时赛上拿到好成绩，大部分车手都选择了保存体力。
不争这个赛段冠军，明天的个人计时赛才是最好的建立总成绩优势的赛段！
不过，这里说的是大部分。
不可能所有人的意见都是统一的。
有人想放弃，就有人看到了机遇！
FDJ和巴林胜利的车手们在比赛的前半段突围出来。
趁着主集团没有主动追击的机会，他们迅速将领先优势扩大到4分钟左右。
如果没有车队带节奏去追他们，这个领先优势还真的有可能继续扩大。
然后他们这队兔子也完全有可能一突到底。
“这个赛段的冠军，好像可以争一争啊！”
李柏在心里琢磨起来。
比赛的后半段有六个爬坡积分点。
虽然也都是三级坡、四级坡。
但是把握好的话，他应该是能追上兔子的。
只是，李柏也想在明天的个人计时赛中试一试。
他现在控车技术提高了。
即便跟最顶级的个人计时赛车手比还是有点差距的。
但别忘了，李柏的体力也是最牛逼的啊！
三十三公里的个人计时赛，花落谁家还不一定！
李柏在犹豫要不要让队友带自己突围追赶的时候。
主集团的领骑开始被阿联酋航空的车手们接管了！
维纶斯在前面领着，速度提了起来。
“咦，不对，阿联酋航空有想法？”
李柏瞄了一眼前方的波加查。
不知道是不是他们互为对手太多次了。
李柏隐约能感觉得到波加查的想法。
波加查要争这个赛段的冠军！
而且不只是争赛段冠军。
波加查应该还想要争夺总成绩第一的位置。
前面三个赛段，波加查要么是在给队友做带冲，要么是失去了争冠的先机。
在观众和媒体看来，波加查的音量太小了，风头都被李柏抢了去。
作为公路车领域最顶尖的车手。
作为三届环法的总成绩冠军。
作为今年环法的卫冕冠军。
波加查当然不能让李柏一个人出风头。
他需要把黄衫抢回来，宣告一下自己的王者归来。
这么一来，这场比赛就比较有趣了！
“给我备一下补给，等下我要会一会波加查！”
李柏迅速做出了决定。
他先不管明天的ITT了，今天波加查要出手，他必定要给予尊重。
一个人的独舞怎么有意思呢？
两个人的赛场才精彩嘛！
李柏的判断是正确的，阿联酋航空车队的领骑只是暂时的。
比赛进入到100多公里的时候，波加查就在西瓦科夫和诺瓦克的支持下，从主集团中杀了出来！
他们在第一个三级坡处就发动了进攻。
这时候，李柏的补给还没到位呢！
“快点，快点！”
拉菲在无线电里催促着德邦特。
怎么回去拿补给，花了这么长时间？
当然，这也怪不了德邦特。
主集团在前面的一百公里里，没有经过拉扯、筛选。
一字长蛇阵排得有些长！
德邦特回到集团后方的队车那里拿补给，再从队车那里赶回来。
时间上肯定是要消耗不少的！
李柏没有急着出发。
波加查出动了，那就让他先走吧！
李柏得等补给，等队友的支持。
兵马未动，粮草先行。
不把补给带上，后面要是断了补给更麻烦。
而且，他和波加查的较量，队友想要从后面赶上来给他送补给也不容易。
别累坏了队友，第四赛段就折损（被关门退赛）一人，那绝对是得不偿失的。
李柏等补给送到位，然后由马伊卡、拉菲带着，也从主集团中杀出。
值得一提的是，李柏这个突围就没有波加查他们那么干净利落了。
波加查他们的突围是在主集团的前方，突然的进攻。
很多对手没做好准备，拍马去追的时候已经慢了不止半拍。
看到跟不上了，他们只能默默地收回来。
但这不代表着他们愿意放波加查去追赶兔子集团。
不代表着他们愿意眼睁睁地看着波加查单飞夺冠。
红牛博拉就接管了主集团的领骑，他们打算带动主集团的节奏，一起去追赶波加查。
就算追不上，那也能确保总成绩上不会出现太大的差距嘛！
然而，现在他们看到了李柏要突围。
而且是从主集团中部前插，然后才进行突围的。
大家都看在眼里，也都有充足的时间去作反应。
自然，几个对手默默地跟了上去。
其中就包括维斯玛的乔根森，快步车队的梅利尔、小帕雷潘特。
以及崔克车队的斯泰芬、佩德森！
你李柏不是要追波加查吗？
那就一起吧！
两个人的舞台还是太空旷了，大伙儿都过来陪你们一起秀！
李柏骑在队友的身后，他抽空回头，看了一眼蹭着他的风的对手们。
都不是善茬啊！
乔根森、佩德森、梅利尔，每个人都是各自车队里的狠人。
不管世巡赛的大小，都有机会夺冠的那种热门车手！
李柏要摆脱他们的跟随，恐怕要像以前那样，高功率输出，疯狂地干上几十公里。
但李柏不打算和他们对耗。
乔根森、梅利尔可以拼得精疲力尽，把他的体力也消耗得七七八八。
反正维斯玛还有温格高，快步还有艾菲内普尔。
他们守着GC战线，就等着坐收渔翁之利呢！
李柏不能给这些强大的对手有可乘之机。
“要跟，那就跟着吧！”
李柏转回头，凝视了一下小地图上的波加查。
他估摸了一下，决定保持目前的追击速度。
慢慢来！
这个赛段的决战时刻，也是要放在终点前！
喜欢自律让你自由，没让你美女自由啊