初为人夫的陈默并没有在蓉城停留太久，五一节刚过完便带着胡笳飞回了鹏城。
毕竟两人各自都有自己的工作要做。
五月的午后，空气里已经蒸腾起暑热的前奏。
华兴坂田基地A区顶楼的小型战略会议室，厚重的遮光帘隔绝了外面白晃晃的天光。
只留下中央空调送来的凉爽以及长条会议桌上几杯清茶氤氲出的淡薄茶香。
车BG的三位巨佬——总裁徐平、分管营销与质量的副总裁姚尘风、分管技术与产品线的副总裁陈默，呈三角之势端坐。
徐平惯常把玩的那只紫砂小壶搁在手边，他也不嫌烫手；
姚尘风面前摊着一份翻到卷边的产品定义书，目光来回地在“智驾功能边界”几个字上反复扫过；
陈默则靠在椅背里，指节有一下没一下地轻叩着光洁的胡桃木桌面，视线沉静地落在刚走进来的政策与标准专利部总监王宏斌身上。
王宏斌年近五十，头发梳得一丝不苟，深灰色西装熨帖得不见一丝褶皱，手里捧着的笔记本电脑像捧着圣物。
他走到预留的汇报位，将电脑内容无线投射到主屏幕，动作显得刻板又精确。
“徐总、姚总、陈总，各位同事，”他的声音平稳，却清晰地穿透了室内的沉静，“鹏城市政府于上月，也就是2018年4月30日，正式颁布实施了《鹏城市智能网联汽车道路测试管理规范》。”
屏幕上显示出红头文件的扫描件，鹏城市人民政府的鲜红印章赫然在目。
“这份《规范》，意义重大。”王宏斌的激光笔红点精准地落在文件的关键条款上。
“它首次系统性地明确了在鹏城行政区域内进行智能网联汽车道路测试的申请条件、审核流程、测试管理、事故处理及数据监管等核心框架。
为真正意义上的开放道路测试和后续的商业化探索，铺平了最关键的制度轨道。”
他说话时每个字都咬得清晰有力：
“尤其值得注意的是，《规范》明确设立了技术评估、专家评审、联席小组审核的三级把关机制，对申请主体的技术能力、测试方案完备性、安全冗余保障和风险应急预案提出了极高要求。
同时，对测试车辆的数据记录、远程监控、驾驶员接管能力等，也做出了强制性规定。
这标志着鹏城在智能网联汽车的法规先行区建设上，迈出了实质性、标杆性的一步。”
激光笔的红点向下移动，最终定格在文件末尾的发布日期上。
“而就在今天上午，”王宏斌的声音陡然拔高了一丝，带着郑重，“鹏城市智能网联汽车道路测试联席工作小组，召开了首批智能网联汽车道路测试牌照授牌仪式。”
屏幕上画面切换，是一张现场新闻照片。
背景是鹏城市政府大楼的某个会议室，红底金字的横幅上写着“鹏城市首批智能网联汽车道路测试牌照发放仪式”。
几位市领导面带笑容，正将一块块设计简洁、印有“鹏城·智”字样的深蓝色牌照，郑重地交到几位企业代表手中。
王宏斌深吸一口气，目光扫过在座三位核心决策者，最终落在徐平脸上，一字一句地宣布：
“经过严苛的技术评审和层层筛选，鹏城市首批获得智能网联汽车道路测试牌照的企业，共有五家：华兴技术有限公司、鹅厂科技控股有限公司、四圈汽车（中国）有限公司、帝汽福田汽车股份有限公司，以及不要动新能源汽车有限公司。”
“我们华兴，”他的声音带着自豪，“位列其中！”
“哗——”
会议室内响起一阵刻意压低却难掩激动的议论声。
智能驾驶产品线总裁蒋雨宏、CTO卞金麟、首席科学家李鹏飞、首席算法顾南舟、首席架构师陈奇惊等人，脸上都露出了振奋的神色。
首批！
这意味着华兴在官方认可的技术实力上，已经站在了国内智能驾驶领域的第一梯队！
拿到了通往未来战场的入场券！
陈默指尖的轻叩微微一顿，随即恢复了原有的节奏。
他端起面前的茶杯，呷了一口温热的金骏眉，垂下的眼睫遮住了眸底一闪而过的了然。
【成了。】
这个念头在他心底清晰地划过，虽然有种总算尘埃落定的感觉，但也在意料之中。
前世记忆里，华兴拿到这张至关重要的“门票”，是在2019年。
那整整一年的时间差，在智能驾驶这个日新月异、赢家通吃的领域，足以让先行者建立起难以逾越的壁垒。
这一世，车BG刚一成立，他就将“提前获取核心城市路测牌照”列入了最高优先级战略清单之首。
理由冠冕堂皇，掷地有声：
“智能驾驶是车BG技术制高点的灵魂，是未来差异化竞争的核心命脉。
脱离真实道路环境的验证和迭代，实验室里的算法再精妙也只是空中楼阁。
我们必须尽快拿到官方背书的路测资格，构建最贴近实战的数据闭环。
鹏城是改革开放的前沿，更是我们的根基所在，这里是必争之地！
徐总，政策高地，需要您亲自挂帅去攻克！”
彼时，徐平端着紫砂壶，饶有兴致地看着眼前这个年轻得过分的搭档：“哦？这么急？牌照迟早会有，按部就班申请不行？”
“不行！”陈默想都没想就直接开口拒绝了。
“时间窗口不等人！
特斯拉的AUtOpilOt在全球疯狂积累里程数据，Way的RObOtaXi已经小范围运营。
国内新势力也在摩拳擦掌。
晚一年拿到牌照，意味着晚一年获得宝贵的真实场景数据，晚一年锤炼系统，晚一年建立用户认知和信任！
一步慢，步步慢！
车BG要后来居上，必须抢占这个战略先机。
这关乎我们在智能汽车赛道能否真正立足！”
他语气中的紧迫感和战略高度，成功点燃了徐平眼中的火焰。
毕竟两人各自都有自己的工作要做。
五月的午后，空气里已经蒸腾起暑热的前奏。
华兴坂田基地A区顶楼的小型战略会议室，厚重的遮光帘隔绝了外面白晃晃的天光。
只留下中央空调送来的凉爽以及长条会议桌上几杯清茶氤氲出的淡薄茶香。
车BG的三位巨佬——总裁徐平、分管营销与质量的副总裁姚尘风、分管技术与产品线的副总裁陈默，呈三角之势端坐。
徐平惯常把玩的那只紫砂小壶搁在手边，他也不嫌烫手；
姚尘风面前摊着一份翻到卷边的产品定义书，目光来回地在“智驾功能边界”几个字上反复扫过；
陈默则靠在椅背里，指节有一下没一下地轻叩着光洁的胡桃木桌面，视线沉静地落在刚走进来的政策与标准专利部总监王宏斌身上。
王宏斌年近五十，头发梳得一丝不苟，深灰色西装熨帖得不见一丝褶皱，手里捧着的笔记本电脑像捧着圣物。
他走到预留的汇报位，将电脑内容无线投射到主屏幕，动作显得刻板又精确。
“徐总、姚总、陈总，各位同事，”他的声音平稳，却清晰地穿透了室内的沉静，“鹏城市政府于上月，也就是2018年4月30日，正式颁布实施了《鹏城市智能网联汽车道路测试管理规范》。”
屏幕上显示出红头文件的扫描件，鹏城市人民政府的鲜红印章赫然在目。
“这份《规范》，意义重大。”王宏斌的激光笔红点精准地落在文件的关键条款上。
“它首次系统性地明确了在鹏城行政区域内进行智能网联汽车道路测试的申请条件、审核流程、测试管理、事故处理及数据监管等核心框架。
为真正意义上的开放道路测试和后续的商业化探索，铺平了最关键的制度轨道。”
他说话时每个字都咬得清晰有力：
“尤其值得注意的是，《规范》明确设立了技术评估、专家评审、联席小组审核的三级把关机制，对申请主体的技术能力、测试方案完备性、安全冗余保障和风险应急预案提出了极高要求。
同时，对测试车辆的数据记录、远程监控、驾驶员接管能力等，也做出了强制性规定。
这标志着鹏城在智能网联汽车的法规先行区建设上，迈出了实质性、标杆性的一步。”
激光笔的红点向下移动，最终定格在文件末尾的发布日期上。
“而就在今天上午，”王宏斌的声音陡然拔高了一丝，带着郑重，“鹏城市智能网联汽车道路测试联席工作小组，召开了首批智能网联汽车道路测试牌照授牌仪式。”
屏幕上画面切换，是一张现场新闻照片。
背景是鹏城市政府大楼的某个会议室，红底金字的横幅上写着“鹏城市首批智能网联汽车道路测试牌照发放仪式”。
几位市领导面带笑容，正将一块块设计简洁、印有“鹏城·智”字样的深蓝色牌照，郑重地交到几位企业代表手中。
王宏斌深吸一口气，目光扫过在座三位核心决策者，最终落在徐平脸上，一字一句地宣布：
“经过严苛的技术评审和层层筛选，鹏城市首批获得智能网联汽车道路测试牌照的企业，共有五家：华兴技术有限公司、鹅厂科技控股有限公司、四圈汽车（中国）有限公司、帝汽福田汽车股份有限公司，以及不要动新能源汽车有限公司。”
“我们华兴，”他的声音带着自豪，“位列其中！”
“哗——”
会议室内响起一阵刻意压低却难掩激动的议论声。
智能驾驶产品线总裁蒋雨宏、CTO卞金麟、首席科学家李鹏飞、首席算法顾南舟、首席架构师陈奇惊等人，脸上都露出了振奋的神色。
首批！
这意味着华兴在官方认可的技术实力上，已经站在了国内智能驾驶领域的第一梯队！
拿到了通往未来战场的入场券！
陈默指尖的轻叩微微一顿，随即恢复了原有的节奏。
他端起面前的茶杯，呷了一口温热的金骏眉，垂下的眼睫遮住了眸底一闪而过的了然。
【成了。】
这个念头在他心底清晰地划过，虽然有种总算尘埃落定的感觉，但也在意料之中。
前世记忆里，华兴拿到这张至关重要的“门票”，是在2019年。
那整整一年的时间差，在智能驾驶这个日新月异、赢家通吃的领域，足以让先行者建立起难以逾越的壁垒。
这一世，车BG刚一成立，他就将“提前获取核心城市路测牌照”列入了最高优先级战略清单之首。
理由冠冕堂皇，掷地有声：
“智能驾驶是车BG技术制高点的灵魂，是未来差异化竞争的核心命脉。
脱离真实道路环境的验证和迭代，实验室里的算法再精妙也只是空中楼阁。
我们必须尽快拿到官方背书的路测资格，构建最贴近实战的数据闭环。
鹏城是改革开放的前沿，更是我们的根基所在，这里是必争之地！
徐总，政策高地，需要您亲自挂帅去攻克！”
彼时，徐平端着紫砂壶，饶有兴致地看着眼前这个年轻得过分的搭档：“哦？这么急？牌照迟早会有，按部就班申请不行？”
“不行！”陈默想都没想就直接开口拒绝了。
“时间窗口不等人！
特斯拉的AUtOpilOt在全球疯狂积累里程数据，Way的RObOtaXi已经小范围运营。
国内新势力也在摩拳擦掌。
晚一年拿到牌照，意味着晚一年获得宝贵的真实场景数据，晚一年锤炼系统，晚一年建立用户认知和信任！
一步慢，步步慢！
车BG要后来居上，必须抢占这个战略先机。
这关乎我们在智能汽车赛道能否真正立足！”
他语气中的紧迫感和战略高度，成功点燃了徐平眼中的火焰。