高空侦察无人机是一项复杂的系统工程。
涉及到的技术粗分就有动力系统、航程与结构设计、传感器系统、数据处理系统、组合导航系统、飞控系统、数据传输系统，还有材料学、三防设计等等等等的配套领域……
眼下只是项目的第一阶段，就从全国几十个单位，抽调了大大小小十多个领域的专业人才，分为七个大组，二十多个小组协同工作。
京城的第一批人直接飞过来的，到的比较早。后面还有一批要交接手头的工作，迟一天才能出发。
其他地方也差不多，按照上面给出的命令，五号上午八点前全部人员到位。六号傍晚前全部设备到位。
还有两天的时间，已经到的三十来号人也不能干等着。在后勤负责人老郑的带领下，看了用三十余架BQM-147 G和H型无人机残骸，拼装出的六架外形相对完整，主要零件齐备的参照机型。
没错，不是一个型号。
在十余年的时间里，老美对BQM-147型无人机进行了多次小修小改。
大的外形变化不大，但气动布局、无线电通信和航拍系统一直在升级进步。
大家还看了从70年到76年，京城空院主持研发的五款实验机型，以及配套的地面控制站。
四号下午，乘车去了大几十公里外的某大型军用机场，登上了一架图-4轰炸机……
说到图-4，就不得不提到老美的B-29超级空中堡垒。
B29是老美在1940年代定型并投产的远程战略轰炸机，比号称“空中堡垒”的B17大了一倍，载弹量也多了一倍。
有一种说法——B29是老美为小日子量身定制的。
这大家伙一出世，就引起了毛子的注意。
尤其是从阿三起飞，在咱们地界加油后长驱直入轰炸了九州的小日子制铁所，并取得了堪称辉煌的战果，毛子多次依据同盟国租赁法案，向老美表达希望得到B-29，但均被老美拒绝了。
老美又不傻，易释形态的鸿沟决定了，“同盟”只是暂时的，毛子才是未来的战略级对手。
所以，只向毛子提供中型轰炸机、战斗机和运输机。
由于技术基础薄弱，毛子想自己搞，但力有不逮。
然而，转机很快就出现了……
44年7月，老美空军上尉霍华德·贾雷尔率机组成员，驾驶一架B-29对小日子执行轰炸任务时被高炮击伤，最终迫降在符拉迪沃斯托克（海参崴）。
11月中，在对九州大村市的夜间空袭中，又一架B-29受损迫降到符拉迪沃斯托克。
11月下旬，差不多的剧本再次上演……
短短4个月的时间，毛子不费吹灰之力就获得了三架完整的B-29。45年初时，扣下飞机，经由德黑兰把机组成员送回去。
随后，毛子对B-29开启了逆向工程。
三架飞机一架用于拆解测绘，一架用于参考，一架用于测试试飞。
并对诸如轻质铝合金、增压座舱、遥控炮塔、大功率涡轮增压发动机、“诺顿”轰炸指挥仪、雷达和其它所有的机载设备进行了全面研究。
经过慎重的评估后，于45年六月叫停了自制远程轰炸机项目，原班人马转为代号“B-4”的仿制计划。
47年图-4正式亮相，并于五月首飞成功。48年进入战略空军部队服役。
庞大的生产力开动起来后，49年年底前，毛子已经有超过八百四十架图-4。
虽然是“山寨货”，但老美深知这玩意配上蘑菇蛋，可以对自家地盘进行单程自杀式攻击。
当然，毛子也有同样的认知。
在54年第一代洲际导弹问世之前，图-4和B-29是双方能够达成战略平衡，维持局势稳定的重要支撑……
毛子的图-4一直到54年，才被更先进的喷气式轰炸机图-16取代。
当然，取代并不是淘汰。
后面被改装成运输机、伞降机和试验机使用。还引申出了图-70民航飞机和图-75运输机……
咱们有12架（另一说是13架）图-4。
二代目说是送，咱派过去的人正接受培训呢，人就没了。53年真正交付时，三代目跟咱要了两亿美金。
53年的两亿美金，真正意义上的堪比黄金。
但也算值。
凭借超远的航程，超长的滞空时间和巨大的载弹量，在青藏上空战功赫赫。
60年在加装米格-17的ΡΠ-5截击雷达，拦截过弯省那边飞过来的P-2V低空侦察机。
教训阿三时，也起到了关键性的作用。
阿三担心咱们的图-4机队把他们的德儿个里抹平，下令空军不能出动战斗机或轰炸机，算是为咱们的地面部队解决了不算小的麻烦。
后来还改装过电子侦察干扰机、预警机和投放无人机。
曲卓“摸”到的，就是改装后用于投放无人机的那架……
四号夜里，项目组全员到齐。五号上午召开了第一次全体会议。
短暂的强调了项目的重大意义和设计目标后，直接转入研讨阶段……
之前京城空院虽然已经搞出了达到定型标准的实验机型，但基于新的设计要求，几乎要全部推倒重来。
航电和飞控系统从模拟信号转为全数字系统，毫无疑问要从头设计。
由BQM-147G搭载的J-69-T-41A涡喷发动机，逆向研发的J-69发动机也要大改。
不是性能不行，而是J-69考虑到成本问题，属于短寿发动机。新型无人机是可以重复使用的，短寿发动机就不合适了。
整个机身结构也要重做。
按照新的设计要求，造价肯定要提上去，提的还不是一星半点。低成本方案我们都有些承受不起，新设计的无人机一旦被打掉了，不得肉疼到跳脚呀。
所以，必须进一步降低被雷达捕捉到的可能，以及提高机动性。
想做到这两点就已经很难了，因为某个“大嘴巴”，上面还希望实现模块化设计，以便赋予无人机更多的功能，适应不同的需求。
说实话，看到国防工办提的长达四页半纸的设计要求，别说下面的技术人员了，钱老都直嘬牙花子……
某人不嘬牙花子，虽有设计中有三项与他有关，分别是数据处理、飞控计算机和数传。
但三个项目都属于小型无人机的延伸，属于在现有技术的基础上做加法。
飞控计算机软的硬件设计，在了解全部需求后，也就“走神”了一段时间就搞定了。
剩下的是根据还没头绪的机体结构做适配。
那与他无关。
他后面还有事，不可能一直泡在项目组等机身设计完成。拿出基础设计就算完活，具体适配交给别人去做。
唯一麻烦的是数传。
麻烦的点不在于设计，而在于如何拿出来。
说起来就“数传”俩字就概括了，实际上需要海量的计算与验证。他凭借脑子里算力貌似没有上限的“挂”，很容易的就搞定了。
但如果就这么华丽丽的拿出来……那不是天才，是妖怪！
搞不好是要被解剖的！
别忘了钱老是干嘛的！
老爷子除了一堆光彩夺目的头衔儿外，还有研究特殊人类的爱好。
那天把他请去749局配合研究怎么办？
注意！
不是去搞研究，是去配！合！
涉及到的技术粗分就有动力系统、航程与结构设计、传感器系统、数据处理系统、组合导航系统、飞控系统、数据传输系统，还有材料学、三防设计等等等等的配套领域……
眼下只是项目的第一阶段，就从全国几十个单位，抽调了大大小小十多个领域的专业人才，分为七个大组，二十多个小组协同工作。
京城的第一批人直接飞过来的，到的比较早。后面还有一批要交接手头的工作，迟一天才能出发。
其他地方也差不多，按照上面给出的命令，五号上午八点前全部人员到位。六号傍晚前全部设备到位。
还有两天的时间，已经到的三十来号人也不能干等着。在后勤负责人老郑的带领下，看了用三十余架BQM-147 G和H型无人机残骸，拼装出的六架外形相对完整，主要零件齐备的参照机型。
没错，不是一个型号。
在十余年的时间里，老美对BQM-147型无人机进行了多次小修小改。
大的外形变化不大，但气动布局、无线电通信和航拍系统一直在升级进步。
大家还看了从70年到76年，京城空院主持研发的五款实验机型，以及配套的地面控制站。
四号下午，乘车去了大几十公里外的某大型军用机场，登上了一架图-4轰炸机……
说到图-4，就不得不提到老美的B-29超级空中堡垒。
B29是老美在1940年代定型并投产的远程战略轰炸机，比号称“空中堡垒”的B17大了一倍，载弹量也多了一倍。
有一种说法——B29是老美为小日子量身定制的。
这大家伙一出世，就引起了毛子的注意。
尤其是从阿三起飞，在咱们地界加油后长驱直入轰炸了九州的小日子制铁所，并取得了堪称辉煌的战果，毛子多次依据同盟国租赁法案，向老美表达希望得到B-29，但均被老美拒绝了。
老美又不傻，易释形态的鸿沟决定了，“同盟”只是暂时的，毛子才是未来的战略级对手。
所以，只向毛子提供中型轰炸机、战斗机和运输机。
由于技术基础薄弱，毛子想自己搞，但力有不逮。
然而，转机很快就出现了……
44年7月，老美空军上尉霍华德·贾雷尔率机组成员，驾驶一架B-29对小日子执行轰炸任务时被高炮击伤，最终迫降在符拉迪沃斯托克（海参崴）。
11月中，在对九州大村市的夜间空袭中，又一架B-29受损迫降到符拉迪沃斯托克。
11月下旬，差不多的剧本再次上演……
短短4个月的时间，毛子不费吹灰之力就获得了三架完整的B-29。45年初时，扣下飞机，经由德黑兰把机组成员送回去。
随后，毛子对B-29开启了逆向工程。
三架飞机一架用于拆解测绘，一架用于参考，一架用于测试试飞。
并对诸如轻质铝合金、增压座舱、遥控炮塔、大功率涡轮增压发动机、“诺顿”轰炸指挥仪、雷达和其它所有的机载设备进行了全面研究。
经过慎重的评估后，于45年六月叫停了自制远程轰炸机项目，原班人马转为代号“B-4”的仿制计划。
47年图-4正式亮相，并于五月首飞成功。48年进入战略空军部队服役。
庞大的生产力开动起来后，49年年底前，毛子已经有超过八百四十架图-4。
虽然是“山寨货”，但老美深知这玩意配上蘑菇蛋，可以对自家地盘进行单程自杀式攻击。
当然，毛子也有同样的认知。
在54年第一代洲际导弹问世之前，图-4和B-29是双方能够达成战略平衡，维持局势稳定的重要支撑……
毛子的图-4一直到54年，才被更先进的喷气式轰炸机图-16取代。
当然，取代并不是淘汰。
后面被改装成运输机、伞降机和试验机使用。还引申出了图-70民航飞机和图-75运输机……
咱们有12架（另一说是13架）图-4。
二代目说是送，咱派过去的人正接受培训呢，人就没了。53年真正交付时，三代目跟咱要了两亿美金。
53年的两亿美金，真正意义上的堪比黄金。
但也算值。
凭借超远的航程，超长的滞空时间和巨大的载弹量，在青藏上空战功赫赫。
60年在加装米格-17的ΡΠ-5截击雷达，拦截过弯省那边飞过来的P-2V低空侦察机。
教训阿三时，也起到了关键性的作用。
阿三担心咱们的图-4机队把他们的德儿个里抹平，下令空军不能出动战斗机或轰炸机，算是为咱们的地面部队解决了不算小的麻烦。
后来还改装过电子侦察干扰机、预警机和投放无人机。
曲卓“摸”到的，就是改装后用于投放无人机的那架……
四号夜里，项目组全员到齐。五号上午召开了第一次全体会议。
短暂的强调了项目的重大意义和设计目标后，直接转入研讨阶段……
之前京城空院虽然已经搞出了达到定型标准的实验机型，但基于新的设计要求，几乎要全部推倒重来。
航电和飞控系统从模拟信号转为全数字系统，毫无疑问要从头设计。
由BQM-147G搭载的J-69-T-41A涡喷发动机，逆向研发的J-69发动机也要大改。
不是性能不行，而是J-69考虑到成本问题，属于短寿发动机。新型无人机是可以重复使用的，短寿发动机就不合适了。
整个机身结构也要重做。
按照新的设计要求，造价肯定要提上去，提的还不是一星半点。低成本方案我们都有些承受不起，新设计的无人机一旦被打掉了，不得肉疼到跳脚呀。
所以，必须进一步降低被雷达捕捉到的可能，以及提高机动性。
想做到这两点就已经很难了，因为某个“大嘴巴”，上面还希望实现模块化设计，以便赋予无人机更多的功能，适应不同的需求。
说实话，看到国防工办提的长达四页半纸的设计要求，别说下面的技术人员了，钱老都直嘬牙花子……
某人不嘬牙花子，虽有设计中有三项与他有关，分别是数据处理、飞控计算机和数传。
但三个项目都属于小型无人机的延伸，属于在现有技术的基础上做加法。
飞控计算机软的硬件设计，在了解全部需求后，也就“走神”了一段时间就搞定了。
剩下的是根据还没头绪的机体结构做适配。
那与他无关。
他后面还有事，不可能一直泡在项目组等机身设计完成。拿出基础设计就算完活，具体适配交给别人去做。
唯一麻烦的是数传。
麻烦的点不在于设计，而在于如何拿出来。
说起来就“数传”俩字就概括了，实际上需要海量的计算与验证。他凭借脑子里算力貌似没有上限的“挂”，很容易的就搞定了。
但如果就这么华丽丽的拿出来……那不是天才，是妖怪！
搞不好是要被解剖的！
别忘了钱老是干嘛的！
老爷子除了一堆光彩夺目的头衔儿外，还有研究特殊人类的爱好。
那天把他请去749局配合研究怎么办？
注意！
不是去搞研究，是去配！合！